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       2025年8月24日凌晨，隨著最后一方混凝土順利完成澆筑，西渝高鐵康渝段站前十一標四川省廣安華鎣市明月鎮人和寨村林家溝特大橋8#墩～9#墩跨中橋溝40+64+40m連續梁順利合龍。至此，由中鐵十局承建的廣安段8座連續梁全部合龍，為后續架梁、鋪軌施工奠定了堅實基礎。

　　林家溝特大橋8#墩～9#墩跨中橋溝40+64+40m連續梁相對高差30～70m，河面寬為10m，梁面距離水面約71m。設計為單箱單室直腹板變截面，全長為145.5m，頂寬12.6m，底寬6.7m。0號塊及邊跨直線段采用托架法施工，其余節段采用輕型掛籃懸臂對稱澆筑法施工。中鐵十局西渝高鐵一分部以“高標準、嚴要求、快執行、強落實”為行動準則，精心策劃、科學組織，制定了周密的施工方案與應急預案，確保合龍萬無一失。

　　項目團隊主動擁抱創新，將前沿科技深度融入施工鏈條。一是精準定位：采用定制化鋼筋與預應力定位工裝，確保關鍵結構尺寸毫米級精度；二是智能張拉:該技術通過計算機精準控制，將張拉工藝通過一鍵式操作、智能糾錯減小誤差區間，實時監測鋼絞線伸長量，自動比對理論值。壓漿密實度超98%，有效防止鋼絞線銹蝕，大幅延長橋梁壽命。同時，自動化操作減少人工干預，施工效率提高50%以上，數據實時上傳云端，確保全程可追溯。三是智能養護：引入自動噴淋系統，實現混凝土養護溫濕度精準控制，大幅提升實體質量與耐久性。這些“四新”技術的集成應用，顯著提升了復雜條件下大跨度連續梁的建造品質與效率，為合龍節點的高質量實現提供了強大技術引擎。

　　下一步，中鐵十局西渝高鐵一分部全體參建員工將以此次合龍為契機，持續強化安全、質量、標準化管控，樹立“高標準、嚴要求、快執行、強落實”的管理思路，科學有序部署項目剩余施工組織安排，加快主體工程施工，狠抓關鍵節點，嚴保鋪架通道，不斷提升項目管理水平，高質量建設“精品、智能、綠色、人文”鐵路工程。

2025年8月23日，中鐵十局的建設者在西渝高鐵四川省廣安華鎣市明月鎮人和寨村林家溝特大橋施工現場，作連續梁順利合龍準備。

2025年8月23日，鳥瞰連續梁即將合龍的西渝高鐵四川省廣安華鎣市明月鎮人和寨村林家溝特大橋施工現場。

2025年8月23日，中鐵十局的建設者挑燈夜戰在西渝高鐵四川省廣安華鎣市明月鎮人和寨村林家溝特大橋連續梁合龍施工現場。（邱海鷹  劉 忠/文圖）