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2025年6月27日凌晨，經過110分鐘緊張有序的“天窗”作業，由中鐵十局承建的西渝高鐵四川省廣安段梅花坪臨溪河特大橋T構轉體施工順利完成，標志著西渝高鐵康渝段建設再次取得突破性進展。
據了解，梅花坪臨溪河特大橋項目位于四川省廣安市境內，全橋長1458米，其中轉體梁采用（2×48）米T構設計，此次轉體梁施工上跨襄渝鐵路高南線，轉體部分長90米、寬12.6米，重達6000噸，需完成63.68度順時針轉體，施工難度大，安全風險高。
為確保轉體施工順利進行，中鐵十局建設者組織專家團隊對施工方案進行反復論證優化，開展全流程模擬演練，應用智能化實時監控系統、高精度測量定位等技術，對轉體作業牽引動力系統、轉體體系、位控體系、防傾保險體系等進行全面檢驗，對轉體速度、點動參數等進行模擬分析和流程優化，確保轉體過程中梁體姿態可控、結構安全穩定。
“轉體施工過程中，我們嚴格落實臨近營業線施工安全管控措施，采用北斗衛星監控系統，對梁體姿態、轉體速度、關鍵應力點進行實時監控，運用高精度測量技術對橋梁姿態進行糾偏預警及動態調整，成功實現了轉體梁毫米級精準就位。”中鐵十局西渝高鐵項目部現場施工負責人聶祥鵬介紹說。
西渝高鐵建成通車后，項目建成后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區路網結構進一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉村振興，助力城鄉融合和區域協調發展，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。
圖為2025年6月27日凌晨，在西渝高鐵四川省廣安段梅花坪臨溪河特大橋拍攝的T構轉體施工現場。（邱海鷹 宋啟朋/攝影報道）
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