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       2025年7月7日22時，中鐵十局承建的西渝高鐵康渝段站前十一標喜迎重要突破——石獅村隧道貫通，標志著本標段最后一處隧道貫通，為西渝高鐵建設奠定堅實基礎！

　　石獅村隧道位于四川省廣安市伏龍鎮，全長854m，為單洞雙線隧道，隧道洞身分布泥巖、砂巖、泥巖夾砂巖，最大埋深112米，最小埋深約17m，不良工程地質有危巖落石、巖堆、淺埋、緩傾巖層等。

　　自開工建設以來，中鐵十局建設團隊超前謀劃、精心組織，始終堅持“精品、智能、綠色、人文”的建設理念，以“科學規劃、技術支撐、均衡推進、安全可靠”為總體思路，積極與業主、設計、監理等多家單位緊密合作，對施工方案進行反復討論、專家評審，不斷優化，為隧道的順利貫通提供了方案保障。

　　嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的原則，應用先進的機械化、智能化設備，控制安全步距，把控好施工安全、質量，為隧道的順利貫通提供了設備保障。

　　積極推廣應用五小創新成果，以技術創新為手段，以“三超治理”為抓手，采用三臺階臨時仰拱法、三臺階預留核心土法、臺階法等開挖工法，快速開挖、快速支護、及時封閉，有效控制沉降，為隧道的順利貫通提供了技術保障。

　　施工現場網絡化管理，建立了以黨員為網格長的常態化盯控制度，制定了網格打分評比、隧道“三超”考核管理辦法，極大地激發了參建員工的責任感和工作熱情，為隧道的順利貫通提供了人員保障。

　　西渝高鐵建成通車后，項目建成后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區路網結構進一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉村振興，助力城鄉融合和區域協調發展，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。（宋啟朋/報道）